Фильтры очистки топлива
Фильтры очистки топлива
Фильтры очистки топлива - это приспособления, которые устанавливают на разных участках топливного оборудования или на входах и выходах двигателя для того, чтобы удалять из топлива посторонние примеси - воду, крупные фракции, пыль. Стандарты чистоты отечественного топлива ниже, чем у его европейских аналогов, и посторонних фракций в нем значительно больше. Их удаление необходимо для того, чтобы предохранить от засорения жизненно важные части двигателя. Потому наличие фильтров - обязательное условие стабильной деятельности моторного оборудования.
Какие бывают топливные фильтры
Фильтры для топлива различаются не только по топливу, под которое они настроены, но и по конструктивным особенностям и механизму очистки:
- Фильтр грубой очистки топлива (проводит первостепенную очистку);
- фильтр тонкой очистки топлива (проводит финишную, более тщательную чистку).
Как правило, фильтры первого и второго вида могут работать с разными фракциями, имеют разное строение и эффективность работы.
Для техники, которая работает на дизельном топливе (последнее отличается повышенным составом воды в топливной фракции) обязательным условием является также установка фильтра сепаратора для топлива, главной задачей которого является задержание и транспортировка воды и физических примесей с твердыми фракциями в отдельную емкость. Этот фильтр отличается особенностями строения, он состоит из колбы и сепаратора воды. Благодаря такому комбинированному строению фильтр надежно удерживает воду и не допускает ее повторного попадания. В бензиновой технике фильтр сепаратор для топлива не ставится, и функцию фильтра грубой очистки топлива с успехом выполняет топливозаборник или фильтрационная сетка на входе в топливораздаточный пистолет. Фильтр пистолета представляет набор металлических и синтетических сеток, которые задерживают крупные фракции, если такие имеются.
Фильтр тонкой очистки топлива используется, чтобы обеспечить качественную очистку топлива на входе в двигатель. Он засоряется не так интенсивно и не нуждается в чистке, потому чаще всего выглядит как литая форма, которая ставится прямо на топливный провод или на периферийное оборудование. Как правило, фильтр для топлива тонкой очистки подразумевает набор следующих деталей:
- Термоустойчивый пластиковый корпус;
- уплотняющие кольца на входе и выходе со съемными фитингами;
- внутри роль очищающего элемента выполняет несколько слоев плотной 10-микронного картона.
В системах импортного производства есть и более сложные по конструктиву фильтры, оборудованные 3 входами, через один из которых топливо сливается обратно в бак при условии повышения давления в топливной системе.
Почему качество оборудования значит так много?
Фильтр очистки топлива предназначен для предотвращения проникновения внутрь двигателя сторонних фракций, которые могут повредить сложные системы инжекторов и клапанов, спровоцировать скорое изнашивание и разъедание его элементов коррозией. Конечно, лучше, чтобы проблема решалась высоким качеством топлива, но ведь от загрязнения при транспортировке топлива даже высоко заявленной чистоты застраховаться невозможно.Исправить ситуацию поможет установка хороших фильтров топлива. Еще своевременно нужно проводить замену или ремонт топливного фильтра.
Когда нужно купить фильтр топлива, помните, что низкокачественные фильтры с низкой стоимостью грешат рядом недостатков:
- Фильтр грубой очистки дизельного топлива из грубого и некачественного материала пропускает фракции меньшего диаметра, потому одним таким фильтром ограничиться не получится;
- у дешевых фильтров - ограниченная пропускная способность и их приходится менять чаще, чем другие;
- давно эксплуатируемый фильтр забивается и перестает пропускать топливо;
- забитый и загрязненный фильтр может порваться, и тогда топливо будет попадать в систему неочищенным. Такое топливо может привести к повреждению форсунок и нарушению процесса впрыскивания и снижению мощности двигателя.
В то же время, качественные фильтры надежно защищают систему впрыскивания от повреждений, коррозии и падения мощности.
Чем функционально и конструктивно отличаются фильтры для дизельного топлива
Наличие водных фракций в дизельном топливе - проблема, которой невозможно избежать, так как ее появление определяется физическими процессами и химическими реакциями, протекающими втопливе. Однако попадая в двигатель, она может вызывать коррозию в его жизненно важных частях. Вот почему воду из дизеля так важно удалять, и фильтр сепаратор для дизельного топлива - обязателен к установке, потому что только он способен задержать свободную воду и не допустить ее впрыскивания в инжекторную систему, что создает опасность коррозии, так как смесь из-за примесей воды сгорает не полностью.
Дизельное топливо часто загустевает на морозе, и эта проблема для владельцев дизельной техники. Качественный фильтр грубой очистки дизельного топлива имеет специальный датчик реагирования на температуру топлива. В холоде загустевает парафин, который входит в состав дизеля, и образует тягучие фракции. Такая густая фракция может просто забить фильтр с плохой проходимостью и вывести мотор из строя. Если нужно купить фильтр дизельного топлива - выбирайте качественный образец, который специальным датчиком реагирует на состояние топлива, которое поступает в двигатель и смешивает его с подогретым - благодаря этому устройство не забивают кристаллизированые частички парафина. Если такого датчика нет, то топливо, которое прогревается при циркуляции, загустевает и кристаллы парафина оседают в фильтре, приводя его в негодность.
Как выбрать фильтр для топлива
Если возникает потребность купить фильтр топлива, важно учитывать следующие тонкости:
- Соотносимость с типом двигателя. Например, с карбюраторными системами не соотносятся инжекторные и наоборот. Выбирайте фильтры более высокого качества, но такого же типа.
- Наличие запасных уплотнительных колец.
- Состояние старого фильтра - характер поломок и загрязнений может сказать, какая проблема будет самой актуальной для вас. Если фильтр для дизельного топлива весь в грязи и чтобы избежать быстрой поломки нового фильтра, стоит рассмотреть замену самого топлива. Наличие черной слизи может говорить о грибке и бактериях, а если искривлен гофрированный фильтрующий элемент - то возможно, стоит установить фильтр сепаратор дизельного топлива.
- Состояние внутренней части. Если там отсутствуют отложение, фильтр внутри относительно чист - то он неплохо выполняет свою задачу и заменить его можно на такой же.
- стоитподойти к вопросу с особенным вниманием. Удаление не только воды,
но исеры, твердых частиц, смол, парафинов также входит в его задачу.
Лучше всего с этим справится фильтр с особой конструкцией фильтровочного материала,
у которого размер ячеек уменьшается по мере продвижения внутрь фильтра -
это обеспечивает лучшую очистку в его проточной части, потому что большие
фракции задерживаются во внешнем слое фильтра, а мелкие - внутри.
Такая конфигурация более удобна для использования и прослужит дольше.